众所周知，以比亚迪现如今的品牌号召力和产品力水平，足以让其实现在国内新能源车市销量一路“狂飙”的状态。但令人没想到的是，比亚迪旗下的元PLUS和海豚，竟然成为了4月投诉排行榜前二的存在。不过，要说比亚迪投诉率的上涨，似乎并不是自身产品品质出现了问题，而是因为其在现阶段的“价格战”中，不断以推出新车型之名而下调售价。如此一来，更低的价格固然会是准车主喜闻乐见的，但对于老车主来说，恐怕就不是那么友好了。当然啦，即便出现了投诉率突然飙升的状态，但比亚迪似乎并不打算退出“价格战”！这不，作为旗下e平台3.0的又一款力作， 海豹（ 参数 | 询价 ）也迎来了名为冠军版的2023款车型更迭
而得益于2023款比亚迪海豹冠军版即将在本月10号，也就是明天正式上市之期的临近；日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。下面，也让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下2023款比亚迪海豹冠军版吧。
首先从外观上看，仅作为一款年度小改款车型，2023款比亚迪海豹冠军版并没有进行太过明显的外观调整。它的前脸依然有着俯冲式的结构姿态以及多段式进气布局的前包围，用以形成较为鲜明的运动氛围。
车身侧面部分，原有的大溜背、隐藏式门把手等能营造出轿跑面容的设计细节也都得到了保留。唯一明显的区别，便是2023款比亚迪海豹冠军版取消了后车窗的镀铬鳞片装饰。
车尾部分，依然存在的密集点矩式LED贯穿式尾灯，点亮时可带来较为浓郁的科技氛围。而“小鸭尾”与结构复杂的后包围，则同样能让其以较为强烈的运动姿态进行收尾。
内饰部分，2023款比亚迪海豹冠军版在设计层面，同样没有带来明显调整。不过，有消息指出，新车将提供更多配色组合可选。并且，550KM续航版本的高配车型，还将加入真皮方向盘/座椅、升降杯托、隐私玻璃等配置。而光感天幕选装将下放到全系，且四驱版本还会是全系标配。此外，考虑到它的小改款车型身份，其乘用空间方面应该不会让人感受到明显变化。