汉兰达是目前多数消费者考虑大空间SUV时绕不开的车型之一，各个方面表现均衡是它最大的亮点，2022款汉兰达在数月前正式上市，起售价格相比较老款车型也有所提升达到26.88万元，并且目前优惠寥寥无几。本篇文章我们找来了入门的两驱精英版车型，看看它是否值得入手。
广汽丰田-汉兰达
就外观来看，入门版车型和高配还是有些区别的，高配车型前杠下方的哑光银色装饰条被黑色工程塑料取消。在大灯配置上，2022款汉兰达全系标配了全LED光源远近光灯，并且带有自动开闭功能，但实拍的入门版车型灯腔内部取消了透镜，看上去会显得“目中无神”。
新车侧面显得更加“朴素”，车窗边缘取消了镀铬装饰条，此外18英寸的单色铝合金轮圈放在如此壮硕的车身上有些“小家子气”，轮圈造型也过于简单。
前排无钥匙进入功能在入门版车型上还是得以保留，配合车内的一键启动使用，日常便利性能够得到提升。
新车尾部后杠下方依旧缺失了哑光金属装饰板，但放在这台黑色涂装车身上视觉效果更具整体感，同时工程塑料能够有效降低刮擦的修复成本。前/后驻车雷达、倒车影像的缺失，让这台车长将近5米的SUV在经过狭窄之处或停车入位时并不容易，建议后期加装。
新车内饰以黑色为主，贯穿其中的银色装饰条增加了车内的层次感，副驾前方、中控屏幕下方的长条形储物槽非常实用。
机械 液晶屏幕组合式仪表丝毫不显廉价，蓝色指针既突出了新能源属性同时又有几分精致的味道。入门版车型方向盘右侧的功能区域由于缺失了定速巡航、安全辅助等配置，按键被一块黑色“小黑板”取代。
异形悬浮式屏幕边框着实宽大，视觉效果打了些折，好在车机支持手机互联、蓝牙功能，即便缺失了车联网和导航也能够具备一定实用性。前排双温区、后排独立空调在入门版车型上都有配备，这一点值得好评。
座椅材质上，实拍车型采用织物材质在意料之中，并且整车座椅均采用手动调节。
动力方面2022款汉兰达全系标配2.5L混动系统，其中发动机最大功率141kW，峰值扭矩为238牛·米，传动系统匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。
总结：其实我们能够看到售价为26.88万元的入门版车型配置层面并不出彩，像日常使用程度比较高的定速巡航、驻车雷达、倒车影像、电动座椅等功能都有所缺失，若您比较看重汉兰达车型的空间实用性、混合动力系统等优势，对于配置、通过性能没有过高需求的情况下，这台两驱精英版车型还是值得考虑的。