抗造。
三菱已经跟国产品牌传奇贷款了，三菱这个品牌真的会消失吗？品牌力度真的是差的不敢想象吗？英菲尼迪、三菱、马自达。反正这些品牌里边，以前所说日系车特别强悍、耐造销量也挺好，现在这俩品牌不也快废了吗？
英菲尼迪这款车都知道是日产的豪华品牌，英菲尼迪在前五个月的销量应该是在3000来台。从销量就可以看出这个品牌应该是撑不住了，但是幕后还是很强大的。毕竟东风和日产夹底还是比较雄厚的，这种皮毛应该还是扛得住。
不会在乎的，想当初26W小30W落地的英菲尼迪现在已经落到了十七八万，可以落地开回家。可以说跟天籁是一个品牌档次了。这个东西讽刺不讽刺？马自达大家也都觉得不行了，但是人家前五个月的销量已经达到了2万多台、小三万台的数量。昂科赛拉、CX4这些品牌力度还是有很多人去认可的，要说退出这个市场的话，相对来说些许有那么一点点困难，因为毕竟品牌力还是有很多人认可。
·先说说现在比较重中之重的一款车，那就是三菱品牌的车。可能大家对前段时间的新闻已经有所耳闻，三菱已经跟国产品牌贷款了，贷款的额度达到了9个多亿，相当于也快10个亿了。一个合资品牌去和国产的力度品牌贷款，相对来说也算是挺讽刺的事情。
三菱旗下一直比较抗打的欧兰德，都知道欧兰德的销量是一直在三菱里边的台柱子的角色，但是欧兰德改款以后的销量也是特别的惨淡。没钱就是硬伤，前五个月才卖了1万来台就是这种销量，让它怎么去扛到以后？所以三菱这个品牌，如果退出中国市场，可能性还是非常大的。
但是话又说回来，任何的国有企业、国有的品牌，也就是口中所说的国产车都得感谢三菱，因为当初只有三菱舍得去卖技术。当然就不跟它快破产挂钩，也只有三菱愿意帮助这些人用技术去换钱，人家其他品牌就是倒闭，也不会把技术卖出去。
但是三菱不是三菱已经把技术奉献出来了，要说三菱品牌，三菱的Evo嚣张不嚣张，对不对？三菱的帕杰罗越野也扛得过去。那三菱的欧兰德、平民百姓驾驶一台越野车，价位也特别的亲民。想当年10万刚刚出一点头，就可以落地一台中号的SUV，何乐而不为？
当然就是它在好多好的品牌、多好的车，也扛不住时代的牵引，也扛不住人们的接受度。三菱每年都是一成不变的样子，一成不变的发动机、一成不变的变速箱以及一成不变的内饰，而且重中之重是没有下手。新能源的研究是它最大的一个相对来说的败笔。
在老一辈人还认为三菱品牌非常抗造、非常抗打的时候，但是也已经让年轻人们去望而却步了，这跟时代的发展有很大的关系。但如果你认为三菱品牌好，可以在评论区走一拨，您开过三菱的什么车？或者是您认为三菱的哪一款车在你心目中就是神的存在。我们讨论起来。