每个人都有自己喜欢挑剔的小事。我们有朋友是葡萄酒爱好者，他们对我们选择压碎的葡萄嗤之以鼻。我们对汽车很势利。完美的例子，我们最近测试了马自达 CX-5，一款非涡轮增压车型，并对它的运动性感到满意。你可以为涡轮增压版本支付很多钱，但我们认为它不值得。
所以，当马自达为我们提供运动型马自达 3 掀背车的选择时，我们做了 180，请发送涡轮增压器！我们的直觉告诉我们，在这个小家伙身上，我们信任的推力。那么，我们做出了正确的选择吗？一起来看看吧。
低而粗
实际上，马自达 3 有两种选择，帅气的 4 门轿车和更具侵略性的 5 门掀背车。通常当你选择舱口模型时，你会以牺牲或风格为代价获得更多的实用性，但在马自达中，轿车的后座要宽敞得多，是更实用的选择。也挺帅的。但。。。。掀背车是让我们心跳更快的那辆。
从正面看，你很难分辨哪个是哪个。两种型号都喜欢流入上扫式 LED 大灯的大格栅，采用简单的皱眉设计，散发出严肃的氛围。一个送给知情人士，黑色的前空气坝仅在Premium Plus掀背车车型上提供。
轮廓是很大的区别，虽然轿车有雅致的线条，很容易被误认为是奥迪A3或宝马2系，但舱口有一个积极的角度C柱，给后部一个蹲下来的外观，似乎也使凸起的挡泥板看起来更明显。
我们测试仪的雪花白珍珠与黑色 18 英寸合金轮毂和多肉的 215/45 轮胎形成了完美的对比，让我们的 3 人保持了真实的姿态。
后视图可能是 5 门的最佳角度。从后窗顶部的运动型黑色扰流板开始，线条下降并扩大，营造出肌肉感的外观。我们喜欢“加力燃烧室”风格的 LED 尾灯、凹形后舱口和黑色下面板，下面有两个大排气管。
总而言之，3 舱口让我们想起了斯巴鲁停产的 WRX 掀背车——这里有一种严肃的运动意图，我们喜欢它。
奥迪道
在内部，马自达高品质内饰的传统仍在继续，坦率地说，你打开门，你认为你处于更昂贵和欧洲的东西。奥迪有人吗？
它始于我们高级型号穿孔皮革内饰的甜美气味。水平仪表板横扫前部，营造出宽敞的感觉。
这种宽敞对于前面的人来说是正确的，但后座充其量是舒适的，我们不想让成年人坐在后面任何距离。如果您需要更多空间，3 轿车几乎提供了所有相同的优点（您确实失去了坚韧的掀背车外观），并提供更宜居的后座。说够了。
您还感觉到每个细节都特别小心。仪表看起来像清晰的模拟物品，但中间的速度表实际上是一个数字屏幕，根据驾驶模式而变化。小东西激发了您的想象力——当您达到道路限速时，speedo 会给你一个红色哈希标记——在如此快速的车辆中很方便，而小侧面标记则提供了额外的信息，如范围和 mpg。
我们还发现平视显示器是跟踪我们进度的一种便捷方式，并且喜欢它如何读取标志，警告您限速和即将到来的停车标志。
仪表板的中央是一个 8.8 英寸彩色显示屏，由变速杆后面的类似奥迪的大型控制旋钮激活，带有用于家庭和选择功能的较小按钮。还有一个专用的小圆形旋钮用于音量控制 - 您可以快速适应一切触手可及的方式 - 包括非常像宝马的运动模式拨动开关。当马自达从别人那里借用设计时，它就从最好的那里借用了！
说到指尖，我们喜欢皮革包裹的方向盘的感觉，但一些方向盘的镀铬色调开关在白天几乎无法阅读。这真的是我们唯一的牛肉 - 双区气候控制快速且易于破译，它们总是感觉像您触摸的优质物品。
你也觉得被宠坏了。对于小型车辆，双内存座椅、12 扬声器 Bose 高级音频、电动天窗、360 度停车监视器、加热座椅和方向盘、Apple CarPlay 和 Android Auto、双缝线装饰，甚至音频扬声器上的金属环绕声等都证明您可以拥有大勒克斯体验，而无需大型豪华驳船。
大功率
驾驶 3 将体验融合在一起。我们提到了与斯巴鲁 WRX 的相似之处，我们也注意到了方向盘后面。
对于所有马自达 3 买家来说，好消息开始，之前的基础 2.0 升 4 缸发动机被放弃。现在所有型号都至少获得了更大的 2.5 升、四匹，作为额外的奖励，他们又投入了 5 匹马，达到 191 马力的强大功率。这是我们在最近的 CX-5 测试中喜欢的电机，我们发现它反应灵敏、节俭且有趣。
也就是说，当你看到这个尖酸刻薄的小舱口时，很难不选择涡轮增压模型。在 2.5 升发动机上增加涡轮增压器可为您带来高达 250 马力的惊人功率和 320 磅英尺的扭矩（当您运行高级时）。
这是发烧友的选择 - 你在启动时会得到一个很好的深沉咕噜声，而堆积如山的扭矩会从站立起步时产生强烈的拉力。0-60 很容易在 5 年代中期 - 足够快！当你开车离开时，发动机还有一个令人惊讶的莺声，让我们想起了斯巴鲁 - 去图。
Turbo 需要 6 速自动变速箱——嘿，我们喜欢你可以在前轮驱动非涡轮增压车型中获得的手册——但自动是一个很好的，在运动模式下可以快速换档，同时在日常通勤中舒适和放松。Turbo 的另一个必备功能是全轮驱动，但我们认为这是一个加号，因为它可以帮助您降低所有动力，甚至可以帮助您以更大的抓地力和响应力转弯。这是双赢的。如果你能远离涡轮增压区，你应该能够获得 EPA 的 26 英里/加仑。
在南加州进行测试时，我们遇到了一系列不寻常的暴雨，我们发现抓地力非常好——即使在潮湿的情况下，你也能真正投入动力，而 3 只是抓握和抓握，你几乎没有注意到光滑的道路。
制造 Miata 的公司确保您在这里也拥有出色的底盘——转向的重量很好，感觉很重，底盘反应灵敏且指向角落很有趣，乘坐，而坚固从不苛刻。在这里，它让我们想起了宝马而不是斯巴鲁，但结合发动机和底盘的动力学，你就有了一辆很棒的车辆可以驾驶。
刺激的代价
那么，马自达 3 Turbo 在财政上有意义吗？我们是这么认为的，但如果你不能或不想放弃大笔资金，你就不会被冷落。前驱3S掀背车起价仅为23，550美元，是一款时尚，快速和令人愉悦的掀背车，这是便宜的领域。不过，如果您想要 6 速手动变速箱，则必须获得更高的装饰级别之一。
我们的2.5涡轮增压AWD Premium Plus处于光谱的另一端，有一些选择，它以37，210美元的价格敲响了钟声，事实证明这有点性能便宜。
寻找有竞争力的热门舱口并不是那么简单，但我们会购买大众GTI，这是一款很棒的驾驶车，但售价为41，360美元，价格更高。新的300马力卡罗拉GR看起来像另一个严肃的驾驶员工具，但价格为43，995美元，它也贵得多。
我们之前确实提到过奥迪，虽然它不是掀背车，但可爱的 A3 轿车售价为 41，945 美元。一个美女，但只有 201 马力，在这里感觉有点动力不足。
激进的风格、豪华的内饰、强大的动力和马自达的驾驶优势——马自达 3 2.5 Turbo 掀背车是那些喜欢驾驶的人的绝佳选择！