奥迪Q7在刚刚上市时也曾经风靡一时，之后在德系中大型SUV中占据着很高的地位，因为奥迪Q7七座版更有吸引力，很多老板在选车时会考虑这个因素，而且当时豪华车竞争激烈程度也不如现在，所以那时候奥迪Q7的优势很明显。
如今奥迪Q7尽管还是高端豪华SUV但已经不能和当年相比了，现在奥迪还出了Q8，这样一来人们对于奥迪Q7的认知度有所下降。老奥迪Q7的知名度和市场影响力依旧很大，因此在二手车市场上老奥迪Q7也比较受欢迎，而且老奥迪Q7还有12缸版本，价格比较高昂，即使是二手车还是那么高不可攀；这辆黑色的老款奥迪Q7就搭载一台V12柴油引擎，我们在北京一家二手车行遇到的。
这辆二手奥迪Q7放在展厅里已经很长时间了，标价50万元，看热闹的人很多，愿意入手的人很少，在二手车行里老豪华车也比较多见，12缸的宾利、辉腾、奔驰、宝马等等，不过12缸的奥迪Q7比较少见，而且还是柴油12缸引擎，比W12的途锐还少见。
这是2010款奥迪Q7 6.0L TDI V12 旗舰版，当时指导价为256万元，刚刚上市时没有优惠，搭载6.0L柴油引擎，这是一种震慑，奥迪拿来捍卫品牌的车型，在奥迪A8L上用的是W12引擎，而奥迪Q7用的是V12柴油引擎，区别明显。
这是旗舰型奥迪Q7的驾驶室全貌，2010款的车，这种内饰设计语言已经成为了过去，不过车内很多配置依旧很先进，即使再过十年依旧不落伍，这就是豪华车设计的超前性，而且奥迪的机械素养高，底盘扎实，四驱系统，开过奥迪四驱车的车友都明白。
它是顶配车型，车内配置非常多，这些电子配置至今还没有损坏，这辆车已经跑了6万公里，车况好，车内几乎没有磨损，宛如准新车一样，车宽2米，高1.737米，这是七座版车型，轴距超3米，车内空间宽敞。
随后我们掀开了前大盖看一下这辆奥迪Q7的核心部分，也是最有魅力的部分，它搭载着一台6.0L涡轮增压V12柴油引擎，匹配6AT变速箱，加0号柴油，最大扭矩1000/1750-3250(Nm/rpm)，其排放标准为国四，但是至今没有人愿意接手，这其中的原因大家都明白。
价格确实不便宜，50万元完全可以考虑加点钱买新大众途锐或者新奥迪Q7，当然退一步可以全款买奥迪Q5L或者奔驰GLC，对于那些有实力的老板来说这辆车已经比较老了，还是二手车，心中肯定有芥蒂，因此不会买。