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长安汽车的一句“降本10％”，引发了其和供应商之间的矛盾。据悉，正常情况下，车企每年都会要求供应商进行“年降”。那么，为何此次降本却遭到强烈反抗？
在今年初的2023全球伙伴大会上，长安汽车将主题定为“携手勇进一路有你”。这儿的“你”指1200余名合作伙伴。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在会上表示，面向未来的战略合作伙伴关系应该是“世界一流、战略合作、利益共享、风险共担”的协作共同体，即从传统买卖向战略合作、长期关联关系转变，与合作伙伴融合共生、携手共进。
这场大会后的两个多月，长安汽车向融合共生的伙伴们发出了一封函，柔情蜜意汇成一句话“降本10％”。
不过，伙伴们没有选择携手共进，而是以一份言辞激烈的申诉函，将双方的矛盾昭告天下。
集体“上书”
6月7日，漩涡中的长安汽车发布了一则声明。
声明中，长安汽车称从未收到任何供应商发来的“函件”，同时公司表示原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，公司指传言中“直扣产值”“直扣货款”等内容系不实信息。