微卡车型作为城配和小件运输的主力车型，一直是很多卡友及散户关注的重要车型，运价低和大吨小标使得轻卡市场一再受挫。性价比更高、运维成本更低的微卡在近年来略有上涨之势，更小的车身尺寸以及更灵活地操控性能，也让微卡在城市的拥堵环境或乡村的狭窄公路上更加游刃有余。
长安凯程作为国内汽车制造的大厂，由于其深耕中国市场多年，对国内的用车需求与用车环境都拿捏的非常精确，使得其一直拥有不错的市场口碑。加之近年来自主创业、地摊经济等利好消息频出，一向以质量和性价比为宗旨的长安星卡车型再次发力，推出了全新升级的车型，今天我们为大家介绍的是一款新长安星卡。
全新家族式外观力量感十足
外观方面，新长安星卡采用了与长安凯程乘用车长安凯程相似的前脸设计，相比于老款车型，在外观上更有立体感，同时前凸式的车头设计在安全性方面也提高不少。新车在颜值上也显得更加年轻化。
中网采用了黑色塑料材质，长安凯程标志性的车标镶嵌其中，下方的格栅式进气口设计的中规中矩。黑红色的中网搭配让车头样式看上去更有层次感，同时塑料的材质在损坏后的更换成本上也更低。
后视镜外壳为黑色塑料材质，实拍车为手动调节，虽然没有电动调节，如果经常出入批发市场等狭窄区域，手动后视镜如果有损坏，相比于电动后视镜会便宜不少。
出色的载物能力优势明显
在装载能力方面，新长安星卡可谓是发挥出自身强大的技术优势。新长安星卡采用了长短货箱组合，单排箱长3.06米/2.8米，双排箱长2.55米/2.26米，装货空间更大，运输效率更高，加强型货箱设计，最大额载达到1.1吨，且在工艺质量上超越了同级别产品，货箱边板厚度5公分，皮实耐造，货箱离地高度78.5cm，装卸货更加方便快捷。同时，新长安星卡搭配3H高刚性车架 8根横梁，前麦弗逊独立悬架，后悬架采用6片板簧设计，带来更强的承载能力。
实用主义至上简洁大方
车门板上的设计比较简单实用，门板拉手的铆钉裸露出来，如果有损坏能尽快更换，减少了维护的时间成本。实拍车为四门手动升窗，当然如果能提供电动的选配当然更好。
内饰采用了黑色塑料以及灰色材质包裹搭配，相比单色内饰的单调感，这种拼色的设计还是能让卡友对于内饰不会反感。内饰用料皆为塑料材质，在经常游走在城配一线的高效率工作环境下，塑料材质在整体耐用度和抗磨损方面的表现更加优异。
方向盘为传统的三幅式，为塑料材质，方向盘表面进行了磨砂处理。驾驶者的手在出汗或者有污物的情况下也可以牢牢的抓住方向盘，不容易滑手。大灯开关的调节集成在方向盘背后的左侧拨杆，雨刷等功能则集成在方向盘背后的右侧，这套设计符合当前车主的用车需求。
116匹可靠动力底盘小细节众多
在动力方面,新长安星卡首次实现了GDI发动机技术在微卡车型上的应用，其搭载的1.5L GDI发动机由蓝鲸动力原班人马历时3年打造，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，满载动力最大提升15%，不仅起步快，在爬坡、加速等场景下，也会给用户提供充沛的动力响应。
作为长安凯程当家的自吸发动机，最大的优势就是结构简单，故障率极低。面对各种复杂的用车环境下都能保证动力输出的稳定。
变速箱为五速手动变速箱，壳体材料为铝合金材质，该款变速箱在这个级别的轻微卡使用频率较高，后期维修保养也比较方便，同时能够减少前悬的部分重量。
悬架方面，为前长安凯程独立悬架，后纵置钢板弹簧。长安凯程独立悬架相对于钢板弹簧能提供更多驾乘的舒适性，使车辆操控性得到一定提升，但是前桥会损失一定的载重能力，而后桥采用了6片钢板弹簧的设定，这样的后桥设计在载重时也显得游刃有余。
不论是城市的街头巷尾还是山区的蜿蜒游走，微卡活跃在祖国的大江南北，在各行各业中都能找到它的足迹。新长安星卡上市后的销量也足以说明这台车受欢迎的程度，能够舒服的坐下五个人，在后斗也能放置一些大尺寸设备或各种器具。现在正值双十一，购车即可享受7000元现金直降，入门新长安星卡只需3.29万元。在当前市场来看，想要在3-5万元价位区间之内，很难再找到像新长安星卡这种将实用主义贯彻到底的车型了，对此你会选择它吗？