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1、空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。
2、至2016年5月，空中客车共售出1634架A330，当中有1279架已经交付予客户，其中有101家客户仍运营着1261架A330。
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索尼a330一个个来说先
A330索尼新的入门单反，设置UI做得比较人性化，简单易用，价格也比较低。1020W像数，带有机身防抖，这点很好，带有机身防抖不管啥镜头装上去都能防抖，节省了一定的镜头投资（诸如口碑不错的腾龙70-200
F2.8装在A330上就可以实现防抖）。机子还带有实时取景和翻转屏，在实时取景下对焦速度不亚于传统的对焦模式，速度很快。但A330缺点也比较明显，画质相对A300/A350提升不大，尤其在高感下，表现要比佳能尼康差，并且没有反光板预升功能。
D3000尼康新一代入门单反，D5000的缩水版，1020W像数，不具有D5000的高清录像功能，也没有实时取景和翻转屏，不带机身马达，无法使用诸如尼康50
f1.8等性价比较高的镜头，机身较小。但在画质上D3000和D5000基本一样，噪点控制好，可以直接出片而不需要PS，并且尼康后期的镜头群选择可以比索尼多一些。
佳能450D，老一代入门高端机，1200W像数，有实时取景但没有翻转屏，实时取景速度比索尼的要慢很多，实用性一般（佳能的实时取景都要比索尼的慢），没有高清摄像。噪点控制优异ISO1600下噪点也只是可见，但缺点也很明显，ISO只有1600，限制了一定的应用。机身手感不怎样，过于塑料。但佳能拥有庞大的镜头群，后期镜头选择较为丰富。一般认为450D或者说佳能系列的机子不适宜直接出片，机身默认的饱和度偏低，需要后期调整下。
综上，个人不大推荐D3000,原因主要在于没带有机身马达，无法使用50
f1.8等高性价比镜头。推荐A330或450D，推荐原因：
A330带有机身防抖，后期投资镜头无需再考虑镜头带不带防抖功能，带防抖功能的镜头要比不带的贵很多。
450D画质比A330好，噪点控制优异，虽然机身不带防抖，后期如果需要防抖功能只能借助带有IS功能的镜头，但价格比较昂贵。但优异的画质还是值得去选购。
具体如何割舍，就看LZ自己选择了。
A550和500D
还是先简单一个个说一下。
A550
索尼新一代入门旗舰单反，最高可达7张/秒的拍摄速度（要知道佳能的50D也才6.3张/秒),1420W像素，机身防抖，实时取景（速度很快和A350速度一样）。机身较大（和中端单反差不多大小），最高ISO可达12800。
500D
佳能用来取代450D的入门旗舰单反，有高清视频（高清视频拍摄性能和无敌兔差不多，唯一差别就是在1080P下无敌兔是24FPS，500D是20FPS），1510W像数，最高ISO可达12800
好了
现在对比一下，A550相比500D，机身宽大手感舒服连拍性能比500D高上一个档次，如果LZ看重手感或连拍其中一个，那A550肯定是不二的选择。但是500D在画质上不是A550所能比拟的，高感（ISO>800）A550可以是完败500D的，而且A550的ISO是从200起跳，而不是一般的100，这个很郁闷，毕竟ISO100的画质肯定要比200好...其次就是500D有可比拟无敌兔的高清视频拍摄（题外话D90和500D在高清上，D90是完败的），如果LZ喜欢高清视频拍摄或注重画质那500D就多适合你了！