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目前已解禁，可以骑。
摩托解禁并没有使得涉及摩托车的交通事故率有上升，反而有所下降。大家都有摩托危险的印象，现实中摩托的防护能力确实也不如汽车，如果有精神小伙飙车理应是会使得事故率上升的，但实际上，根据西安政务公开的数据，摩托车事故率基本保持稳定甚至个别月份下降，因为除了个别“玩车”的，绝大多数摩托实际上是很多家庭代步工具的选择，使用起来类似家里的电动车，上下班、接送孩子、买菜，而且由于有牌有证有头盔，摩托车代步实际比电动车还更加安全。
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从深圳开车到西安一般要多久开了五六次 去深圳和大亚湾 1800公里全过程自己开（一家三口）第一次6个超速行驶 后边渐渐地降低到并没有 多听导航栏（除非是有矿）去和回觉得不一样 疼并快乐着 去程早晨8点吃过早餐高新科技上 夜里7、8点至衡阳市 第二天9点上下重新出发 在下午3点上下就可到深圳罗湖区 假如回大亚湾得话 走江西 回来的时候在黄石市住（有几个鱼好吃 重要全家特爱吃热干面）今年春节还提前准备带父母一起过年 温度好 海滩能放鞭炮 广东省人年尤其浓浓年味 ！我希望可以帮助到大伙儿！作为一个正宗的甘肃人，在深圳生活了12年，每一年过年开车回家。我觉得这个难题我很有必要回应。最先，一个人开车是没有问题的。可是半途要休息一下。整体时间控制在一天半。深圳到西安，间距约1800千米。我分2段开。
第一段，深圳至武汉（约1200千米），名车汇14小时左右（考虑到半途歇息，用餐）。我每一次早上6点考虑，夜晚8点上下能够抵达武汉市。第二段，苏州至西安市（约600千米），名车汇8小时左右（在其中湖北十堰至陕西蓝田是秦岭山脉，速度限制80）。提议别走京珠高速公路，大货车多。走粤赣高速道路。夜里道路上基本上没有车，遇到开的比较快的车就一直跟随，随后留意远方的是否有拍照闪光灯（和雷电类似），有得话减速就好啦，自然还需要相互配合导航栏了。出发前好好睡一觉，带足奶茶和烟草，第一天跑一夜到第二天十点多。随后经常找高速服务区休息了，一般都是午休一会，或是到高速服务区往返走走，吃点饭哪些的。最难熬的是第二天晚上了，特别是临晨之后，实际上应当找地方睡着了，但是因为快到目的地了，因而全是坚持不懈开。但是那样很危险，翻越秦岭山时感觉像在玩狂野飙车，西安绕城高速车太多人又糊涂，感觉自己会出事故。
回深圳第一天夜里跑八百公里到湖北省，大白天一天还行，煎熬的都是第二天晚上，从江西到深圳市有段路较为破（16、17年），第三天一大早天还没亮就到了。现在已经害怕那样开，年龄大了也总想睡觉，一个人真害怕开。一次回深圳调到深夜确实困的不行了，就要媳妇儿开我眯一会。一会时间就觉得车在振，便是碾过虚线胎噪音。睁开眼睛一看媳妇眯眼驾车，吓死我了。说她还气愤禁开到高速服务区再换都不行。车辆算是好有响应式，坦白说没这作用得话，还真害怕持续开。再说一下时间了，往返全是28小时左右，并没有超出30钟头。车是70升机油箱，考虑满油道路上加上2次，到目的地还剩半箱油。每一次给油也就五十多升，并没有敢报警后给油的。有一次报警了连续2个高速服务区并没有加气站（都是在室内装修），也没胆量去第三个高速服务区，正中间下高速加油。高速过路费我忘记了，跨地区交汇处付钱，我就是ETC，但总要花费一公里不上一块吧。
最终呢或是提议大伙儿不必一人持续开，想一想挺风险的，最好是正中间能找个高速服务区或下快速睡上一觉，将行程安排定在40钟头。吐槽一下，媳妇小孩子全过程入睡对于我影响很大，不许把背景音乐开高声，还把空调开的很热，觉得供奉不够。但为何还开了两趟呢，关键或是感觉很好，深圳市太压抑了，到处都是车与人，一路上虽然很累但很释放压力。