越来越多的燃油车陆续被淘汰，即使有一些新车还没有退市，但是一个月不足三位数的销量也基本很难再继续生存下去。
现在能在市场上销售，并且还能取得不错销量的车型大概率也是一辆具有十足吸引力，十足性价比的新车。今天我们介绍的这款新车当初上市时26.99万起售，还需要加价才能提车，落地价超过了30万，这款车型就是别克昂科威。
别克昂科威当初的定位是一辆中型SUV，竞争的是丰田汉兰达。新车要比丰田汉兰达动力更强，所以需要加价才能提车，但是经过短暂的辉煌一刻，别克昂科威的销量开始下滑，也不再需要加价。现在别克昂科威入门级已经跌到了16万级，相当于刚上市第一代产品的一半价格，较低的价格能够获得更出色的销量。
整体设计和上一代产品相比，有了翻天覆地的变化，整体构造依然是霸气的美系中型车，粗壮的车身肌肉感，宽敞的车头，全系标配的LED远近光大灯，带有导流口的空气运动包围，依然有着性能十足的外观。
车型侧面有点类似凯迪拉克XT5，匹配了19英寸轮毂，搭载了双边共双出的真实排气管。车身数据部分，别克昂科威的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距是2779mm。此外，还拥有一款Plus版本，车身长度达到了4845mm，轴距也增加到了2833mm，小伙伴们可以根据自己的实际需求加以选择，价格倒是比较类似的。
虽然外观设计得到了大刀阔斧的升级，但是内饰部分依然有上一代车型的影子。车内匹配了内嵌式的10英寸中控屏幕，中控屏幕尺寸相对偏小，而且功能也比较单一，没有丰富的网络系统，大部分配置也都是炮筒行车电脑，在当下是比较落伍的。而换挡机构被升级成了按钮样式的设计，提升了车内的空间感。
至于这款新车的常规配置，比如全景天窗，对称式的中央扶手，一键启动，电子手刹，定速巡航等都有匹配，都是简单实用的配置。
当初第一代别克昂科威搭载的2.0T 9AT变速箱，但是新款早已经使用上了1.5T以及2.0T两款发动机，匹配的也都是九挡手自一体的变速箱。此外，还拥有48V的轻混系统，如果购买的是2.0T发动机，那么还拥有可变缸技术，燃油经济性进一步提升。
不管是别克朗威还是丰田汉兰达，两款新车在电气化时代冲击下，销量都不可避免的开始快速下滑。现在也到了抄底昂科威的时候，毕竟16万的价格购买这么一辆美系豪华中型SUV，还是比较值的，但是也有缺点，那就是1.5T的发动机性能要比2.0T逊色不少。