时间来到2023年，国内汽车市场内卷成什么样相信大家已经看到了，从开始国产燃油车冲击合资车，到新能源出现之后真正让合资车的价格打了下来，甚至新能源的出现还威胁到了二三十万元甚至价格更高的豪华品牌汽车市场，现如今各个汽车品牌都在积极应对，要么提升产品要么疯狂降价，大众这种一线合资品牌自然不例外。不过大众凌渡这种定位相对比较特殊的车型优惠并不大，只有2万多不到3万的样子，导致大众凌渡的销量确实有些难提上来，实际上性价比也确实是有些不够看了。
从销售数据来看，进入2023年之后大众凌渡的销量确实表现不理想，1月份大众凌渡的销量就要比去年12月份下滑非常明显，从1.3万多辆车跌到8千出头的数据，2、3两个月份大众凌渡的销量持续走低，3月份大众凌渡的销量连7千辆车都没有了，好在后续大众凌渡开始给出2万多的优惠，确实在销量上有提升，只是提升也十分有限，5月份大众凌渡的销量超过9千辆车，但涨势也就止于此了，6月份大众凌渡的销量没有什么变化，而且以大众凌渡的性价比以及目前国内汽车市场的情况来看，未来估计大众凌渡的销量还会回落，除非加大优惠力度。
之所以有这样的预判，主要还是因为大众凌渡这种定位15万元级别的紧凑级轿车是目前国内竞争相当激烈的价格区间，无论是国产燃油车还是国产新能源都在围绕这个价位去冲击，以前这个价位级别里比亚迪秦的混动包括像埃安这种纯电车型虽然冲击力比较强，但毕竟只有这么几款，但未来长安、吉利等品牌都会推出这个价位的车型，竞争肯定会更加激烈，抢占15万元级别的市场也是必然的，而大众凌渡这种哪怕定位相对有个性、运动化的车型如果拿不出太强的竞争力也很难有多好的表现。
大众凌渡的产品竞争力：
从产品竞争力的角度去看，首先大众凌渡的定价15.09万到19.09万，其实是一个相当高的价格区间了，毕竟大众凌渡的定位只是紧凑级轿车，哪怕大众凌渡是主打颜值、运动感、个性化为主，而且尺寸也有一点越级，车长接近4.8米，轴距也超过了2.73米，但这并不足以让大众凌渡站稳在这个价位，所以大众凌渡现在有2万多不到3万元的优惠，定位在15万元级别的车型之后大众凌渡就稍微有一些性价比了，但也仅此而已，正如上面所讲未来国内汽车市场15万元的竞争肯定是最大的，甚至到时候特斯拉也会出这个价位的车型，所以大众凌渡肯定还要继续降价的。
动力上大众凌渡的表现也比较一般，而且大众凌渡还打算再用1.2T的发动机（好在没上市，上市之后估计为了降低门槛），最大马力只有116匹，可以说是相当差了。大众凌渡的1.4T发动机虽然要比1.2T好很多，但配上7速干式双离合变速箱，零百加速成绩也要8.9秒，这样的动力如果放在五六年前那还是可以的，但近几年国产燃油车发动机的进步太大了，这个动力不够看，更不要说大众凌渡的价位完全可以买到新能源车型了，零百加速都是7秒级的，完全不是大众凌渡可以给到的加速体验。
另外在配置方面大众凌渡的表现也是短板，以大众凌渡的低配版为例定价都要15.09万了，配置上依然给不到L2级别辅助驾驶系统，甚至连定速巡航都没有，好在大众凌渡还是给了无匙进入、无匙启动，当然大众凌渡典型的无框设计车门以及掀背车门设计肯定是标配了，颜值上大众凌渡还是很可以的，相信考虑大众凌渡的用户大多数也是冲着颜值来的，不过低配版的大众凌渡塑料方向盘和织物座椅多少有些心塞了。
总结：
首先要肯定的是大众在国内品牌号召力还是相当强的，大众凌渡能有现在月销量9千多的成绩，除了因为颜值和优惠2万多之外，和大众品牌也分不开，但就像文内所言，未来几个月国内会上市不少冲击力较强的新车，而且价位基本上都是本着15万元这个级别的，大众凌渡如果想要保证销量，估计还得继续降价了，用户如果真想要还可以再等等看。