2023款丰田汉兰达已经上市，相比老款车型，汉兰达砍掉了纯燃油版车型，全系采用2.5L自吸油电混动方案，并且在价格上也没有了什么变化，新款车型官方售价26.88-34.88万，不过有了3万块钱的优惠，最低配版本起售价仅需23.88万。这价格到底是丰田妥协了还是它的城府更深了？
汉兰达作为一款中型suv，整车尺寸4965*1930*1750mm，轴距2850mm，有五座和七座两种版本，整体的空间都非常不错，不过七座版最后一排更适合孩子。外观上相比老款车型有了不小的改变，整体造型更加时尚耐看，大灯和尾灯都做了菱角化处理，更显年轻时尚。内饰部分依旧是中庸风格，虽然有中控屏，但依旧有非常多的实体按键，中控部分看起来有些凌乱，与很多国产车型的简约风格背道而驰。
动力上2.5L自然吸气发动机最大马力189匹，峰值扭矩236牛米，电机部分两驱版最大功率134kw永磁同步电机，四驱版还加入了40kw的后桥电机，对应的峰值扭矩分别为270牛米和121牛米。整体的动力参数还算不错。不过丰田对于汉兰达的动力调校还是以平顺为主，起步动力响应没有那么激烈，但也没有低端轿车那种肉肉的感觉，算是一台很好开的车。
配置上新款汉兰达与老款基本相同，低配版依旧是丐中丐，即使到了中高配车型上，配置也相对一般，尤其是在一些辅助驾驶配置，也都是非常的保守。另外汉兰达虽然已经降价到来24万左右起售，但低配车型连基本的前后雷达、倒车影像都没有，同时还是采用的老掉牙的织物座椅，二十多万的车还是塑料的方向盘，手动调节的座椅，甚至连一个定速巡航都没有。
可以说丰田汉兰达算得上是24万左右配置最低的车型了，不得不说丰田为了降成本确实把能砍得都砍了。当然配置都砍了，我想丰田应该也不会在乎用料了，虽然汉兰达看起来还算光鲜亮丽，但在看不见的地方会用什么料呢？是不是回收棉、泡沫、单层冲压板呢？
其实汉兰达这款车已经在国内畅销十多年，在当初刚刚引入国内的时候还一度加价销售。但如今全新的汉兰达不仅跌破了底价，还一度降价销售，真的是丰田在大发善心？不过是丰田为了销量不得已而为之，如果没有国产车和新能源车的崛起，我想汉兰达依旧会是那个三十万以上的用着最次的材料的“高端车”吧。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）