奥拓Turbo RS为岛国（日本）专有二手车，上市时间为2015年3月，2018年6月停产，所以现在可以看到的，基本都是二手车。这个车国内没有，如果喜欢，可以去日本旅游的时候租一台来开开。
小路小溪
是的，这个车国内没有，想问在哪里买这个车的朋友，请出门直接去岛国或东南亚（日本出口大量二手车东南亚）。为什么写这个车？因为喜欢。
奥拓Turbo RS这种小车，其实非常不合适上高速，特别是在辽阔的华北平原或内蒙大草原使用。高速干线城市间通行非常不适合。倒是适合江浙或广东福建这种有点山地，有点桥梁的城市内使用。特别是老城区，特别是在老城区买菜。
日本二手价格平均在86万日元左右（今天换算成人民币大概4万多吧），时间最早的是2015年出厂上牌，最晚的是2018年12月左右。这个车的二手车不多，在现在（2023年6月），全日本好像只有200多台二手车（本身产量也不大，车好用卖的也不多）。
这是京都的一个老城区
小车非常轻，2驱版车重670公斤，四驱版车重720公斤。64马力47KW匹配670公斤车重，基本可以做到1马力带10公斤的推重比，比较好玩。车长3.4米，车宽1.47米，车高1.5米，体积小，停车入位非常方便，特别是华南例如广州老城区的老式地下停车场，还有就是在广州三元里这种小村中也可以大部分道路通行。
这地和广州的很多工业园区很相似
轴距2460，是的，轴距非常小，和小车身匹配，这个轴距跑高速不太合适，身边来一个车，高速通过，车身估摸都会抖三抖。但如果不上高速，车速80公里以下，开起来应该会比较舒服。
这是马来西亚
发动机为0.66T涡轮增压，Turbo RS”是660直列3缸DOHC 12气门进气可变气门正时中冷器涡轮发动机。变速箱为5AGS（5速自动换档/离合器MT）带换挡拨片，就是带手拨的5速AMT，结构简单。
这个也像广东的场景
悬挂为前麦弗逊，后扭力梁，悬架全部采用KYB品牌减震器，刹车为前碟后鼓，前刹车盘为13寸。前后原配轮胎型号为165/55R15。原配轮胎是普利司通Potenza RE050A，怎么说呢，RE050A性能一般吧，如果换成倍耐力也许会好些（可能胎噪大一点）。
驾驶员座椅（4WD车型的驾驶员座椅和副驾驶座椅）标配座椅加热器，怠速停止时也能送出冷风的“Eco Cool”也作为标准配置。方向盘是电子助力的，非常轻盈。
好吧，有谁去日本留学，刷一个月盘子挣的钱，肯定可以买一个这个。或者去东南亚开工厂，估摸更便宜。