深圳新闻网2024年9月24日讯（记者钟亚萍）9月24日，由深圳港集团主办、比亚迪协办的2024深圳汽车海运物流国际论坛在深圳举行。本届论坛以“港链世界·车运全球·‘圳’创未来”为主题，全球港航、物流、汽车等领军企业精英、专业研究机构专家学者、贸易商代表、行业组织代表等近400人汇聚一堂，围绕中国汽车高质量出海等热点话题进行深入研讨，共同为深圳建设“新一代世界一流汽车城”出谋划策。
港链世界：赋能中国车企扬帆出海
当前，全球汽车产业发生深刻变革，中国新能源汽车产业迎来一场史无前例的“出海潮”。今年前7月，深圳新能源汽车出口达151.5亿元，同比增长50.8%。深圳是全球电动汽车产业链最完整的城市之一，拥有集“海、陆、空”于一体的物流综合枢纽。随着深圳汽车产业持续发展，未来汽车出口将继续以开放的姿态迎接新的市场。
抢抓新能源汽车出口发展新机遇，深圳提出加快建设“新一代世界一流汽车城”目标，不仅吸引了众多汽车产业巨头的目光，也正吸引各类创新要素和资源加速汇聚深圳。2024深圳汽车海运物流国际论坛的举办，旨在推动政府部门、行业组织、汽车生产商及贸易商、航运公司、国内外友好港口、汽车物流服务商等加强联动，共谋汽车海运物流发展大计，赋能中国车企扬帆出海。
深圳市政府副秘书长、一级巡视员产耀东出席论坛并致辞表示，深圳坚持港口服务产业、服务城市、服务战略，推出汽车出海“组合拳”措施，打造多元化、多层次、全方位的汽车海运服务产品，构建面向全球的汽车出口供应链综合服务体系，希望全球汽车海运物流产业的专家学者和企业家深入研究探讨，为深圳汽车海运物流发展提供新动力、培植新优势。
论坛举办期间，深圳港集团就汽车出口综合服务作了营商推介。深圳港集团有限公司董事长胡朝阳致辞表示，作为深圳市属世界级港口产业集团，深圳港集团将以本次论坛举办为契机，深入贯彻落实深圳市打造“新一代世界一流汽车城”部署要求，着力打造多点发力、协同高效的汽车出口物流支撑体系，全力推动国产汽车积极融入国内国际双循环新发展格局。
近年来，依托“一体三翼”国际枢纽优势，深圳港集团携手汽车海运上下游“朋友圈”，加快建设链通世界、辐射全国、覆盖湾区的汽车出海大通道，持续为中国汽车出海提供了定制化、多样化、“一站式”的汽车出口解决方案。今年1至8月，深圳港汽车整车及零部件出口超15万辆，实现翻倍增长。
打造国产汽车出海新引擎，中国远洋海运集团有限公司副总经理陈扬帆表示，中远海运集团将直面挑战、创新模式、深耕技术、加速变革，打造智能航运新体验，全力履行保供稳链责任，助力“国车出海”。
作为中国新能源汽车的新兴代表，比亚迪与众多国产汽车一道，加速全球汽车市场布局。比亚迪股份有限公司王杰副总裁发表致辞表示，作为深圳本土的新能源汽车企业，比亚迪与深圳港之间建立长期稳定的战略合作关系，不断加大比亚迪汽车从深圳的出海力度，共同推动新能源汽车海运领域的跨越式发展。
车运全球：携手共建前瞻战略合作
建设现代化经济体系，加快贸易强国建设，港口航运是基础性、战略性、先导性产业，是构建新发展格局的重要支撑，更是地区联通世界的重要窗口。
助力深圳建设世界级港口物流枢纽和对外贸易门户，成立于1985年的深圳港集团，历经开山填海、合资建港、快速腾飞、转型升级、高质量发展五个阶段，始终立足全球供应链、价值链最前沿，致力成为全球影响力卓著的海洋经济综合服务商。
据悉，目前，深圳港集团依托15个国内外港航项目、17个华南内陆港、13个粤港澳大湾区组合港、32条海铁联运线路和15个城市物流仓储设施，以及每周百余条通达全球的航线网络，持续打造以港航为核心、多板块协同联动的产业体系，为汽车出海提供“串珠成链、聚链成群”的海外服务。基于深圳“一体三翼”的港口格局，深圳港作为众多国际班轮离开中国的最后挂靠港，汽车出海具有得天独厚的综合优势。
自开港以来，东翼港区小漠港持续释放港口与比亚迪等车企“港厂联动”优势，截至2024年9月，累计出口汽车已超60000辆。依托深汕特别合作区汽车产业集群，小漠港区重点打造华南外贸汽车滚装枢纽港，积极构建“产、运、贸”汽车全产业生态链，是业内知名的汽车出口码头。
中翼港区盐田港区是深圳港汽车出口集装箱运输的主要战场，计划开通汽车集装箱运输专线及中欧班列汽车常态化运输。今年上半年，盐田港集装箱吞吐量超637万标箱，7月更是突破147万标箱，创开港以来单月最高量。
作为深圳西部的世界级国际集装箱码头，西翼港区大铲湾港拥有5个15万吨级集装箱泊位，可操作全球大型集装箱船及滚装船。大铲湾港区是深圳市国际汽车贸易创新基地，也是深圳市唯一的海路整车进口口岸。
本届论坛，深圳港集团发布《深圳港集团汽车出口服务方案》，依托国内外港航项目、内陆港和物流仓储设施等资源，其与多家相关车企、航运公司、汽车贸易商和物流商达成了10项合作成果，并签订了关于汽车出口的战略合作框架协议。
下一步，深圳港集团将以此次论坛为契机，全面激发自身供应链潜能，加快构建“港口 物流 贸易 金融”的汽车供应链综合服务体系，助力深圳加快打造“新一代世界一流汽车城”，为中国汽车出口打造更加高效便捷的国际大通道。
“圳”创未来：在创新与融合中探索新蓝海
探讨全球物流行业发展现状和未来发展趋势，着眼于中国新能源汽车的创新与商机，出席论坛的专家学者或企业代表进行了论坛相关的主题演讲，细致地探讨了关于汽车出海、创新趋势、供应链提速等话题。
“中国车、中国船”携手出海，赋能中国车企扬帆出海深圳汽车海运物流国际论坛成功举办抢抓全球汽车产业发展新市场。比亚迪股份有限公司对公事业部总经理王俊保在主题演讲中表示，发展新能源汽车成为全球共识，是不可逆转的趋势，从2024年1月15日首航至今，比亚迪自营汽车滚装船开拓者1号已先后到访9个国家，中国在走向世界的舞台，中国品牌也正走向世界的舞台。
招商轮船副总经理、广州招商滚装董事长孙剑锋演讲表示，招商轮船、招商滚装与比亚迪、深圳港等企业深化合作、加速融合，携手打造新能源汽车产业生态圈。截至今年8月，招商滚装从深圳港起航，累计运输各种车辆超1.6万辆，为汽车企业提供专业的海运物流服务。
当前全球经济发展面临重要关口，中国汽车是如何把握汽车产业变革的重大机遇？国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长，博士、高级经济师李强就“中国汽车市场和国际化趋势”做了主题演讲。通过汽车内需市场与汽车国际化等相关数据分析，李强在演讲中表示，中央和地方汽车促消费政策协同发力，各大车企积极进行海外生产基地布局，中国汽车走向国际市场，汽车出口实现连续高速增长。
随着中国汽车的大量出海，在“安特卫普－布鲁日港：为中国汽车打造卓越滚装物流服务”的主题演讲中，比利时安特卫普-布鲁日港务局代表朱伯彦表示，安特卫普－布鲁日港是欧洲最大的汽车港，多年来高度重视对华合作并取得丰硕成果，积极参与共建“一带一路”。往后，该港口将积极打造绿色低碳港口，进一步为中国车企提供优质、可靠的服务，促进中国和欧洲的经济贸易往来。
海运物流供应链建设，是汽车出海的“基石”。北京汽车国际发展有限公司副总经理赵鹏飞在“国际海运物流供应链高质量协同出海”主题演讲中表示，中国汽车出海腾飞离不开完善、高效、可持续的汽车供应链体系的支撑。当下迫切要解决的是汽车出口巨大需求同运力短缺的矛盾，而中国汽车出海业务的快速发展，势必将倒逼国际海运物流供应链向多元化、高效化和绿色化方向转型。
在汽车滚装物流发展趋势探讨中，阿联酋沙迦海湾集装箱集团国际销售总监普雷斯顿·科埃略在演讲中介绍，阿联酋是中国汽车最大的市场之一，从中国出口至阿联酋的汽车持续在增长，而革新滚装物流，是加强中国与阿联酋汽车产业合作的重要举措。
在“新能源汽车出海，探索全球市场的新机遇”的主题演讲中，AUTO东林新院院长、汽车行业特级专家成晨表示，在经济全球化的背景下，企业国际化是提升竞争力、拓展市场的必然选择。新能源汽车出海是企业发展国际化的重要战略，企业需要充分了解全球市场，制定合适的出海策略，利用全球资源，实现规模效应。
探索中国与沙特汽车滚装物流合作的新蓝海，沙特吉赞经济特区港务局首席执行官顾问伊斯梅尔·阿尔苏尔在演讲中认为，中国和沙特之间的关系源远流长，是可以相互依靠的战略伙伴。建立汽车滚装船运输合作，是进行多元化贸易、提高物流效率的重要措施，也为进一步深化中沙贸易关系注入强大动能。
圆桌论坛环节，在中国汽车流通协会副秘书长田甜的主持下，与会企业家及专家学者作为对话嘉宾，围绕“产业链共同发力，助力中国汽车加速‘出海’”主题，展开前瞻性、行业性对话交流，多维度、多视角阐述了独特洞见，为国际物流行业发展提供了有益的思路和方向。
凝聚多方共识，通过本次论坛的深入交流和讨论，参与者对汽车海运物流产业的未来发展充满了信心。随着全球经济格局的不断变化，中国汽车出海面临着前所未有的挑战和机遇。相信通过不断地创新和合作，汽车海运物流产业能够抓住新质生产力赋予的新动能，在国内国际双循环市场中共赢发展。
（本文图片由主办方提供）