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这期给大家带来的是车主现身说法：年前提了君越尊享版，开了3000公里了，除了方向盘基本没有大的缺点了！
2019年底准备买一台代步车，主要看的就是日本车，因为省油也省心。但是看了很多网上的视频，日本车的车皮有点薄，特别是思域之类的在国内还减配，我觉得啥都可以省，这保命的装备不能省啊！特别是前几天苏州思域出事的视频，很庆幸买了美系车，虽然油耗高了点，但是安全性真的不一样啊。
我提的是君越28T尊贵版，26.98万的原价砍了4万的优惠，其实网上看到说4万5的，实在讲不下来了，欢欢喜喜的下了订单。
新款的君越很多人都说不如老款好看，但是我觉得新君越比君越年轻多了。特别是新君越的侧面腰线，感觉特别修长、优雅！外观方面我觉得君越真的很有气质，5米长的车身比一般的B级车气场强大得多。
别克的内饰一直以豪华著称，君越的内饰也是几乎没有瑕疵，但是确实比同级车要成熟许多，所以很多年轻人不愿意买君越，但是我觉得相比同级别B级车的塑料内饰，别克的内饰确实要领先很多。
但是最想吐槽的就是君越的方向盘！
我试驾君越的时候还试驾了同价位的君威GS，GS的方向盘就年轻多了，三幅方向盘多好看啊！
四幅方向盘真的太丑了！老气！像四十岁的人开的！
我逛了很久的论坛，君越的方向盘是被吐槽得最多的一点，看来大家对这个方向盘也意见很大啊~
君越的内饰处处透露着质感，看过凯美瑞和雅阁还有天籁，君越的内饰是我最喜欢的，这个鸡腿型的档把也是最出彩的，换挡的时候很有感觉。
君越的空间并没有因为大轴距而显得很大，因为君越的座椅很宽厚，比起像宝马X1那样把座椅做得像板凳一样显得后排空间很大，君越厚实的座椅显得后排空间并不大，但是实际上坐上去很舒服。
最让我满意的一点是君越的驾驶体验，尊享版搭载的是2.0T的发动机，动力达到了240匹马力左右，动力非常充沛，可以说是随叫随到，提速不是很快，可能是由于车身太重，但是9AT的变速使得君越驾驶感很平稳，高速上推背感十足，跟昂科威有得一拼。
君越的方向盘是有点沉的，比君威要重很多，但是我就是喜欢这种扎实的手感，比起轻飘飘的车开起来要稳当得很多，在高速上体验最明显，很安心。
油耗方面目前开了3000公里后，平均油耗在10个左右，俗话说要想马儿跑就得给马吃草，240匹马力的车，油耗7个，你觉得可能吗？我觉得不可能，所以目前的油耗算是预料之中的。
然后说一下别克的静音，那是真的厉害，关上窗户一点声音都没有，高速上声音那跟本田就不是一个段位的，音响不需要开很大的声音也有立体环绕的感觉，这对于驾驶者来说实在是太享受了。
总的来说，之前总觉得美系车耗油，但是经过实际体验后，我觉得不能捡了芝麻丢了西瓜。
美系车的安全性也是我最看重的，车身强度上来了，安全性就提高了；动力上来了，自然油耗也就上来了，又想动力强，又想省油，我觉得不太现实，买车不是供着的，这就是个代步工具。
所以目前来说除了这个丑得出奇的方向盘，基本上没有什么不满意的。