之前卡友们一直在说的都是喷油嘴堵塞损坏，最近有卡友反映说喷油器铜套损坏，其实这也是电控高压共轨发动机常见的故障之一。
这个故障也确实比较烦人，一旦喷油器铜套损坏，防冻液就会随着柴油的回油管路进入油箱，造成防冻液和柴油混合，如果再遇上油水分离...
之前卡友们一直在说的都是喷油嘴堵塞损坏，最近有卡友反映说喷油器铜套损坏，其实这也是电控高压共轨发动机常见的故障之一。
这个故障也确实比较烦人，一旦喷油器铜套损坏，防冻液就会随着柴油的回油管路进入油箱，造成防冻液和柴油混合，如果再遇上油水分离器不给力，那么损坏喷油器、高压油泵就是早晚的事了。
铜套为啥老坏 冷却液是关键
其实这已经是一个老生常谈的问题，前几年的时候很多车主，特别是南方的，因为用不着防冻液，在防冻液缺失以后，往往使用自来水来代替。这样做短期内看似没什么问题，但是时间长了以后就会造成喷油器铜套和密封圈的损坏。
有些车主说，我一直都是使用的防冻液啊，但是我的铜套还是坏了，这又是为什么呢？
这种情况一般来说，是在更换防冻液的时候买到假货了，假防冻液和水一样，也会对铜套及密封圈产生腐蚀，久而久之也会产生上面的故障。
冷却液无故减少 及时检查排除
当我们发现冷却液在无故的缺少，并且在外部找不到跑冒漏滴的情况下，就应该及时进行检查。
判断是否喷油器铜套损坏很简单，首先看油箱里的油是否变浑浊，如果油箱里看不清，可以查看滤清器的集水杯，那里能直观的看到防冻液，如果发现里面有防冻液，那么基本可以判定，是你的喷油器铜套损坏了。
防冻液不加水 也要注意定期更换
现在很多车主对使用防冻液已经不抵触了，但是对防冻液的认识上还是有误区，认为防冻液加进去，只要不往里加水，就一直都是有效的。
其实防冻液是会失效的，长效防冻液一般也就2年的有效期，2年更换一次防冻液是必要的程序，能让您的发动机更加正常的运转，毕竟修一次车花费是不少的。
都说开卡车是七分养三分开，希望大家一定不要忽略了平时的维修保养，你说呢？
本文图片来源：卡车维修第一站公众号