加持马自达创驰蓝天发动机，东瀛宝马的优质悬架，还有全系前后侧气帘的CX-5是一台非常得力的代步车。
推出近十年，创驰蓝天的可靠性已经得到验证。紧凑级偏大一点的尺寸，在车内空间充足的同时，城市里停车也很方便。
而对于这台2.5L次顶配的自动四...
加持马自达创驰蓝天发动机，东瀛宝马的优质悬架，还有全系前后侧气帘的CX-5是一台非常得力的代步车。
推出近十年，创驰蓝天的可靠性已经得到验证。紧凑级偏大一点的尺寸，在车内空间充足的同时，城市里停车也很方便。
而对于这台2.5L次顶配的自动四驱豪华型，在加持适时四驱系统的基础上，零百还能做到8.7秒，算是在省心和性能上做到了很好的平衡。
动力充足，再加上日系里数一数二的紧致底盘，让整个驾驶体验非常棒。
而且，配置也挺高，无钥匙进入和启动、双区自动空调、前排座椅加热、前后雷达和倒车影像，常用的舒适性配置统统都有。
（略显遗憾的是，自动大灯没有，马自达当年的产品定位还蛮奇怪的，在意的话，后期可以加装一个）
音响非常给力，默认均衡器下，声音清亮且耐听，不输很多贴标音响。
中控系统也比较简单，给父母开的话，很容易上手。
就这台车子而言，最大的亮点是新，典藏级的那种新。7年5.6万公里，本来就是低里程车子，再加上前任爱护有加，更是让它看起来像个“准新车”。
皮质的主驾座椅，损耗非常的小。
副驾就像新的。
两个扶手同样如此。
手刹拉手上的皮质包裹，同样让人惊艳。
看了方向盘上的压痕，我估计前任是给车内来了个大全“套”，所以才有这种没用过的错觉。
不过，看这些细节，依然要感叹前任的爱惜。
当然，脚底也是带垫使用。
尾箱同样带垫。
前任还配了胎压监测。
说明书也还在。
做个总结吧。预算8万多，如果想买一台动力不错的四驱SUV，且可靠性好，省心，空间也要有。那么，2.5L自吸发动机，零百8.7秒，还有紧致底盘的上代CX-5就是个不错的选择。