丰田皇冠
曾经日系豪华轿车的扛把子
在8、90年代
谁要是有台黑色皇冠
绝对是改革开放后先富起来的那一波
站在车旁
一手拿着大哥大，再加个黑包
如今只能在老电视剧回忆的场景
在当年绝对是“谁看谁迷糊”般的存在
铺垫这么多就是引出皇冠出场
皇冠在国内市场经历了高光
也体验了低谷
起起伏伏如同人生一般变幻莫测
随后亚洲龙的出现
以及未引进的第15代皇冠
也预示着它的宿命
本山大叔说过：
不在飞多高多远，关键是平稳着陆
鸡汤喝完该看车了
15款丰田皇冠二手价格二十万出点头
况且里程普遍不高
同年代的凯美瑞、普拉多是它好几倍
二十多万换来的是中大型 后驱
年少时“大后超”锐志的梦
不就圆了嘛
关键是别人还会夸你
低调，稳重，有品位！
这代皇冠有个中国特有的前脸
但也就是这个外形
让它不再有独特的韵味
丰田既想争取以往年长的用户群体
又希望通过年轻化
来吸引低年龄的准车主
结果这套设计商务不足，运动也不足
日本本土的套件显然更帅
雷车的既视感！
车身尺寸为5020×1805×1480mm
轴距2925mm
引入国内的皇冠
一直都是日本市场的长轴距版
大灯是一体式透镜结构，LED光源
内侧不再是老日系单独的远光
其实它是雾灯
而日行灯被放在常规雾灯位置
尾部的设计我很喜欢
标准老派豪华轿车的特征
尾灯尺寸够大，够厚重
老派的特征就是第一眼不惊艳
但若干年后，依旧耐得住端详
内饰远比外观成功的多
加入了黑内饰和红缝线
就连木纹饰板也是深色的
下方新增的屏幕主要就是空调各种设置
驾驶模式选项也在这里调节
现在看落伍吗？非也非也
现款大揽胜也是这么个设计逻辑
前排座椅后部两个大抓手
是皇冠的特色之一，VIP尊享
乘坐空间并不是问题
毕竟轴距2925mm
但腿部空间表现的只能算一般
要是把座椅厚度变薄，椅垫变短
再把第二排靠背角度调直一些
腿部空间自然就能打了
这点还是要跟德系“学”
这代皇冠先期依然沿用2.5L V6发动机
缩短气缸行程将3GR-FE发动机
缩减至2.5L排量
动力系统进行了重新标定
92号汽油即可，不矫情
但同样没啥爆发力
如果你从开车以后
摸得就是4缸机甚至更低
不妨体验一下6缸车的魅力
毕竟越来越少，越来越珍贵
你就明白别人口中那些词语
线性、细腻、顺滑的意思了
后来皇冠又推出了2.0T版本
毕竟2.5L自吸加速确实打不过别人
这台2.0T发动机也不陌生
就是汉兰达以及雷克萨斯NX200t的同款
只不过变为纵置布局
与之搭配的则是爱信的8AT
写在最后
车系虽然停售，但这代皇冠上市绝对带着大把的诚意，如果你不想买个迈腾或者亚洲龙，皇冠确实是一个很好的选择。目前二手市场2.0T和2.5L都有，2.0T七秒多破百，动力充沛；V6发动机出力循序渐进，丝滑柔顺，大趋势下更显珍贵。