近日，高调的丰田章男在东京车展上再次“放狠话”，看到中国电动车如火如荼，他在接受媒体采访时表示：日本汽车面对中国汽车必须要赢！放狠话谁都会，丰田章男说日本车要赢，但却没说具体要怎么赢，只表明日本车企要制定新的战略，以谋求生存。事实上，丰田章...
近日，高调的丰田章男在东京车展上再次“放狠话”，看到中国电动车如火如荼，他在接受媒体采访时表示：日本汽车面对中国汽车必须要赢！
放狠话谁都会，丰田章男说日本车要赢，但却没说具体要怎么赢，只表明日本车企要制定新的战略，以谋求生存。
事实上，丰田章男的话是“外硬内软”，比如他说的日本车要打赢中国车，那是不是相当于已经承认日本车落后了？承认日本车已经被中国车超越了？
又比如，他说日本车企要制定新的策略来谋求生存，大家想想，什么情况下才会用“谋求生存”的说法？这是否已经证明日本车企都过得不好？又或者说是被对手逼到了生死存亡的时刻？
目前看来，日系三强丰田、本田、日产均在电动车市场失利，三家的电动化产品都没在电车领域掀起波澜，当初丰田bZ3用比亚迪的三电，还被国内网友嘲讽了一波。
反观中国车企，先是在德国慕尼黑车展大放异彩，现如今又登陆东京车展，这场东京之旅甚至由比亚迪董事长王传福亲自带队，可谓是声势浩荡。
近几年中国新能源车的兴起，让日本车企自乱阵脚，以至于像雅阁这样的标杆车型，上插混动力之后依旧难回巅峰，同理，下一代凯美瑞、下一代天籁要怎么布局，消费者们都在看着。
所以，日本车要考虑的不是能不能赢，而是怎么赢，目前无论是三电系统还是智能科技，中国车企都实现了全球领先，日本车要追赶上还真不容易，空喊口号是没用的。
丰田章男屡次高调放话，无疑也是日系车内心“虚”的一种表现，消费者不会管你说了什么，只会看你造出来的车是什么样，属于日本燃油车争芳斗艳的时代，已经过去了。