近日，丰田汽车再次向美国专利局递交了LFA的商标申请，预示着顶级工艺代表的超级跑车有望回归。
雷克萨斯LFA超级跑车是雷克萨斯第一款超级跑车，在2009年亮相，2010年量产，2012年宣布停产，每一辆均是由熟练的技术人员全部手工组装，每个...
近日，丰田汽车再次向美国专利局递交了LFA的商标申请，预示着顶级工艺代表的超级跑车有望回归。
雷克萨斯LFA超级跑车是雷克萨斯第一款超级跑车，在2009年亮相，2010年量产，2012年宣布停产，每一辆均是由熟练的技术人员全部手工组装，每个月仅生产20辆，共计生产500辆，并且出售后的利润远低于开发制造成本，也就是说卖一辆赔一辆，至今仍然是雷克萨斯旗下最亏钱的车型，但这并不能够否认LFA超级跑车代表了当时雷克萨斯最顶级的造车工艺以及最强悍的性能。
LFA超级跑车搭载了丰田与Yamaha共同开发的4.8升V10自然进气发动机和声浪系统，能够瞬间爆发出惊人的560匹马力，拥有325km/h的极限速度，而零到一百公里的加速时间仅需要3.7秒。刹车系统采用了碳纤维陶瓷复合式碟盘，以及前六后四活塞卡钳设计，能够让LFA在30米内由时速100公里急刹至完全静止，所以说无论是加速、极速、刹车，在性能上LFA都是佼佼者。
随着丰田再次申请LFA商标，说明雷克萨斯有意再次推出顶级跑车，而新推出的跑车有望以雷克萨斯Electrified Sport Concept概念跑车为基础打造。早前丰田章男就曾表示，雷克萨斯Electrified Sport Concept概念跑车将会是一款以电力驱动的超级跑车，但拥有2秒级别的零百加速性能，同时将搭载丰田自研的固态电池技术，续航里程将超过700公里，而发布时间有望在2026年前后。