倘若日产在奇骏换代时引入的是这台超混电驱奇骏，那我有理由怀疑现如今中国新能源的市场将会是何场景？说超混电驱奇骏拥有改变市场的力量也绝不为过。
超混电驱奇骏外观上与燃油版奇骏并无二致，但是为了彰显超混电驱车型的的独特性，超混电驱奇骏拥有全新熏黑V型镀铬前脸，而日产logo也更换为和Ayria电动SUV同款的最新扁平化品牌logo。车侧与车尾也与燃油版车型毫无差异，只不过多了e-POWER、e-4ORCE的英文标识。在车身尺寸上，超混电驱奇骏与燃油版完全一致，内部的乘坐空间也得到了保障。
超混电驱奇骏拥有的改变市场的力量主要来自于它搭载的先进技术。首先，它采用了e-POWER闪充闪放功率型电池，虽然电量较小，但是随发随用的方式完全没有必要使用储能型的大容量电池。这样的设计保证了车内空间不受影响，并且实现了高效快速的能量储存和释放。
在配置方面，超混电驱奇骏与燃油版有着明显的差别，配备了许多高级配置，如12.3英寸6核极速高清中控屏、12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调等。顶配配置比燃油版还要高，真可谓“电比油低”。
此外，超混电驱奇骏还搭载了日产的e-4ORCE雪狐电四驱技术，可以为车辆的四个车轮同步提供即时扭力，保持车辆的平衡性和操控能力，提供出色的过弯性能和循迹能力。这使得超混电驱奇骏在驾驶体验上更加出色，反应迅速，驾驶舒适性更佳。
超混电驱奇骏还采用了可调节动能回收系统，减少了传统电车的晕车感。无论在动能回收还是加速时，车辆都表现稳定，不会出现前仰后合的感觉。
总体而言，超混电驱奇骏以其独特的外观和先进的技术，展现了改变市场的力量。无论是外观，配置，还是驾驶体验，它都具备了超越同级别车型的优势。超混电驱奇骏可以满足人们对于新能源车的需求，同时也为中国的新能源车市场带来了新的可能性。选择超混电驱奇骏，你将拥有崭新的驾驶体验，更出色的乘坐舒适性和更高的配置。开启这段探索之旅，超混电驱奇骏将伴随你畅快驾驶，带来无尽的惊喜和信心。