在广大汽车修理厂，有一句话非常流行，那就是开不坏的丰田，修不好的路虎。意思是丰田车的质量很好，非常耐造，但路虎却质量不行。
我也听说过很多关于路虎质量问题的反馈，例如路虎某款硬派SUV每次外出越野，回来都要对底盘和电子系统进行深度保养，不然很快就会出现故障。甚至不少车主前往西藏、新疆等越野圣地，都不敢开着路虎前往，怕被扔在半路。
但是2012款路虎揽胜运动版却有些例外，这款车在不同车主口中的口碑相差十万八千里。
在刚刚推出的时候，路虎揽胜运动版的定位低于揽胜，但由于当时揽胜售价极高，而揽胜运动版的售价只有其二分之一，因此备受富豪们的欢迎。
销量多，口碑自然也多。有的车主表示，自己的路虎揽胜运动版出了保修期后就没修好过，而有的车主则表示，自己的同款爱车质量很稳定。除了维修保养时贵一点，还有一些橡胶件老化，其他没啥问题，这到底是是什么情况呢？
经过深入研究，我们发现，造成这种现象的原因有多个。其一，当年这款车采用全进口方式引入，而英国工厂的品质管理并不好，尤其是对于质量的把控不佳，导致出品的车型质量存在参差。
其二，车主对于路虎的使用方法不对，很多人以为路虎作为越野车，性能优异，于是马路牙子、大坑等常见的障碍物都视而不见，殊不知这样不正确的使用对车辆的各个部件损伤非常大。
其三，即便是路虎揽胜运动版，它的零整比很高，配件也非常昂贵，因此，不少车主在维修保养时使用非原厂零部件，殊不知这种高科技车型对零配件要求极高，非原厂可能暂时性可以解决问题，但并不代表长期使用不出问题，因此这也是导致其后期二手市场不保值的原因之一。
但是不得不说，路虎揽胜运动版的性能还是非常给力的，不论涉水深度、接近角、离去角等等硬派越野的核心参数，都是同价位王者一般的存在。
而目前，这款车的二手车价格只要十多万元，拥有相当高的性价比。