哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型，是只要12万的奥迪Q7，大家觉得这个价位的Q7能不能买？
奥迪Q7是奥迪打造的第一款高性能SUV，同时奥迪首款旗舰级SUV车型，霸气的外观、卓越的性能以及不俗的越野能力，让它一在国内上市就受到了大佬们的追捧。别看现在的新款奥迪Q7优惠大几万甚至十来万都卖不动，以前的奥迪Q7可是要加价提车的！
就拿我今天要检测的这辆2011年上牌的奥迪Q7来说，它是2011款3.0T（245kw）舒适型，当时新车指导价高达116.1万，提车再加点价，落地价都可以买辆保时捷卡宴了，绝对的百万豪车，哪像现在的Q7，优惠下来落地才70万，完全没有可比性。而造成这一原因的，就是因为新款的外观太小气了，没有灵魂。今天的客户王哥，就说他刚好经历了奥迪Q7风靡全国的时代，对这款车情有独钟，就喜欢老款的外观。当年由于经济原因没能拥有这款车十分遗憾，现在打算圆梦。找了一圈，看上了今天这辆车，12年开了12.5万公里，卖家报价12万，看来卖家很喜欢12这个数字啊。
不过由于车辆年限比较大，加上王哥听朋友说二手车行业全是套路，水太深，差点就放弃了。后来听人说有第三方检测平台，于是就找到我们帮他，让我们给他把把关。一方面是检查车子有无重大事故、水泡、火烧，另一方面也可以检查一下车子有哪些需要整备的东西，他心里能有个底，买回去放心很多，顺便还可以帮他参考参考价格。
由于王哥本人比较忙，没有办法来到检测现场，卖家那边就由我来对接了，根据卖家提供的位置信息到了检测现场。可以看到车辆外观没有经过清洗，表面灰尘挺多，整体看起来还不错，老款的Q7感觉非常稳重，确实不太适合现在年轻人，不过对于70、80后来说，那就是梦中情车，开上它就是街上最靓的仔。
围绕车身一圈看了一下，外观划痕明显的地方不多，漆面保护得挺好，前车主肯定是老司机，不过也有可能是司机在开。
不得不说老款的德系进口车，车漆是真厚，没有修复过的车顶数值200多微米，这要在日系车上，喷过漆估计才能有这么高，确定车顶没有修复后，其它地方的数值也有个参考了。
外观一圈检测下来，都没有发现存在修复的情况，而且漆面数值也是正常的。对于一辆开了12年的老车来说，这确实非常难得了，我感到非常吃惊，于是我又用眼睛观察了一遍，确定没有修复。
最后检测到右前门才发现有喷漆的情况，全车金属面就一个右前门修复，这漆面状态，在这个年限里，那真是无敌的存在。我的车开了3年右后方就补了三次漆，每次都是被我媳妇儿剐蹭到停车场的柱子，你还不能说她，心累啊。
接着打开前盖检测发动机舱，发动机舱没有经过特别清洗，感觉还是在原车主手里的状态，之前百万价格的豪车，机舱里必须塞进一个V6，外加机械增压，最大马力333，最大扭矩440N·m，变速箱匹配的是8挡手自一体，百公里加速官方测试6.9秒，放到现在速度也不弱。不过这个年份的奥迪车，基本上都会烧机油。
机舱部分首先检查到前盖的固定螺丝有明显的位移痕迹，不过前盖经过检测内在都没有问题，大概是之前有维修或者整备导致的拆卸。
前部水箱框架没有破损拆卸更换，前纵梁也没有变形修复的痕迹，可以排除前部存在重大事故的可能。
下面是对发动机的本体检测，可以看到气门室盖有拆卸痕迹，目前有些轻微的渗漏，也属于是奥迪系列的通病了；进气歧管有拆卸，维修或者保养都会动到，这个也不算问题；排气歧管没有问题；发动机前盖整体也没异常，就是水泵有更换；也算是个通病了，保时捷跑车全系也是一样。
冷却系统的塑料水管有更换过，目前没有渗漏，不算什么问题，属于是正常维修。目前发动机不存在分解维修的嫌疑，也没有严重的渗漏，等会儿把车子抬起来再看看发动机下部和变速箱。下面继续检测内饰。
老款的奥迪汽车内饰很家族化，基本上不会有太大的改动，开过一次奥迪车，奥迪其它不同款型的也能很快上手，或许这就是设计师的初衷吧。不过这辆奥迪Q7毕竟是百万豪车，用了大量的皮革加木质饰板，结合起来就是大气加稳重，比较符合国人低调内敛的性格，玩的就是一个肉要埋饭里。
检车内饰细节，发现主驾驶座椅除了外缘有些塌陷，其它表面磨损都不大，对于12万公里的车来说，没有问题。
接着检查到安全带没有拆卸，安全带卡扣内没有泥沙水痕，但是主驾驶座椅有拆卸过，座椅下面电机这些都没有水泡的痕迹，联想到这车的大电池在座椅下面，每次更换都要拆卸座椅，可能就是主驾驶座椅拆卸的原因，副驾驶没有拆装过。
泡水重灾区的方向机管柱整体没有拆卸，没有后期重新打磨的痕迹，没有被水侵蚀过留下的痕迹;内部保险丝盒也都没什么问题，仪表台骨架的生锈属于是浮锈，不是水泡导致的，地毯下面的底板表面有一层浮灰，确定车辆不存在水泡的情况.
接下来读取电脑里程对比表显里程也没有太大的差距，结合内饰和发动机的情况，可以确定车辆公里数不存在调表的嫌疑，看来前车主车开得比较少，一年1万公里。当然，也有可能是他家里不止一辆车，但不管怎么说，这对于王哥来说算是个好消息。
最后把车辆升起来检测底盘，下面护板一拿下来就能看到底盘渗漏很明显。不过这个年份的德系豪车就没有不渗漏的，这些都不算问题，买的是二手车不是新车，想要一点问题都没有是不可能的。但是建议大家还是要尽量买没有修复过的，有啥问题一目了然，修复过的车子你不知道原车主是怎么修的，万一修得不到位，那就不好了。
发动机变速箱接合处固定螺丝没有拆卸过，排除发动变速箱吊装的可能，也说明发动机不存在分解维修，中间的渗漏还不影响使用，等后期渗漏比较严重了再维修也可以。
发动机变速箱油底壳都没拆卸过，就是发动机油底壳有渗漏，不过这也不算大问题，更换一个橡胶垫就能解决，花不了几个钱。
接着检查到渗漏最明显的地方，是方向机管路的问题，这个问题还是那句话：可修可不修，暂时都不影响。如果不是追求完美车况，以前问题暂时都不用管，继续开两年问题不大。
最后再看看下部纵梁，笔直没有弯曲，没有维修痕迹，纵梁确实没问题。那经过两个小时的检测，这辆奥迪Q7就算验完了，整体车况非常良好，外观只有一个面喷漆修复，发动机变速箱存在轻微渗漏油，后期不介意的话，做个小保养就可以使用了，投资不大。说实话，这辆车的车况和价格我都心动，花12万买辆奥迪Q7，开两年不需要怎么投资，到时候如果漏得厉害了，直接卖掉也亏不了什么钱，像我这样的普通人也完全养得起。
随即我把检测到的车况通过电话告诉了王哥，王哥表示对这个车况还是比较满意的，现在就和卖家聊聊价格，尽快安排过户。看来王哥已经迫不及待了，剩下的和我就没什么关系了，收拾装备走人。
可以看到网上同款奥迪Q7的报价基本上要13、14万的样字，当然实际成交价肯定会低一点。今天这辆车要价12万，里程数少，车况也比较好，我个人觉得是非常划算的。也不知道王哥在哪里找到的车源，说他捡漏了不为过吧。还有就这辆车的车况来说，大家觉得普通人养得起吗？我算了一下，算上保险、保养、油费这些，不修的话，这辆车一年开销也就两三万，普通人还是养得起的。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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