比亚迪是最早从事新能源领域的自主品牌，据了解，其设有九大工厂，可见比亚迪旗下车型的研发制造产品的能力十分强大。最早的时候，比亚迪也曾发售过很多燃油车型，比如比亚迪F6、F3R、比亚迪G3等等，反响还不错，如今到了现在比拼新能源的时代，比亚迪更是有其他车企无法比拟的经验。
然而，在新能源的过渡阶段，比亚迪深知新能源发展“欲速则不达”，拼命去比拼新能源难免会得不偿失，因此，比亚迪决定用这款车来解决新能源的过渡阶段，拿出了当时比亚迪制造燃油车的经验，推出了12.99万起的燃油5座唐，豆哥认为其相当明智。那到底这车的表现如何呢？现在我们就来看看：
从前脸上看，前脸造型还是比亚迪家族式设计风格，进气格栅是横条形状，此外，大灯造型看起来十分犀利，而且前包围区域看起来十分霸气，当然大灯自然不会缺少像雾灯这样的配置。
从侧面看，整个侧面车身一点臃肿感都没有，反而是十分修长，车顶上部配有行李架，采用了溜背造型，轮圈样式和尺寸都会整个车型十分‘般配，另外，这款车的离地间隙适中，在标准之中，至于尾翼设计，尾翼起伏大。
从尾部上看，尾灯是贯穿式设计，而且车窗是全黑的，私密性极强，至于排气管，采用了尾部包藏设计，此外，从整个尾部来看，尾部的立体感还是十分强烈的，而且尾部也翘的很高。总的来书，从整个外观来看，年轻动感在这款车型上体现的淋漓尽致。
从内饰看，第一眼你会看到那个硕大的中控屏幕，完全可以当一个小型电视了，中控台比较平直，方向盘是双辐式方向盘，按键控制区域集成在档把前侧，中控下方不会出现实体按键。在用料上，中控台上中采用了磨砂材质，下部采用了软性材质，在储物空间上，在这款车型也是十分大方，每个储物格都设计得十分合理。来到后排，虽说是五座，但是后排空间不会显得狭窄，一个一米八几的人坐进去，腿部会有两拳左右的空间，至于后备厢，后备厢容积也是十分大。
新车搭载两套动力系统，第一套搭载2.0T发动机 6AT，最大功率为205马力，峰值扭矩为320N·M，当然，这里可以提及一下第二套搭载2.0T插电式混动系统 6AT，综合最大功率大于500马力，一定是会比燃油版更有冲劲。可以说，这套燃油版给了很多向往比亚迪唐外观的朋友很多可以拥有的可能，毕竟是12.99万的起步价，而且动力方面并不逊色同级的国产车，值得称赞。
总的来说，这一款全新的车型还是十分让人满意的，虽然是国产车型，但是整体设计还是十分不错，有的地方甚至比一些国外品牌车型要好很多。此外，比亚迪近几年在我们中国已经打响了自己的品牌，相信这车在19年肯定会有一个不错的成绩表现。