大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的检测案例是一辆进口马自达5。
马自达5是一款紧凑型MPV，油耗低、舒适性好，对于二胎家庭来说，是一款不错的代步车型。今天我们的客户大哥就有两个孩子，他本人是开修理厂的，现在开的是宝马3系，但是有了二胎之后，3系的座位和空间显然是不够用了，尤其是回老家的时候，孩子的东西太多了。所以他就打算再添置一辆带孩子的车子，3系还是留着日常使用，因此他就决定买一辆经济实用，价格便宜的二手MPV。
看来一圈最后看上了这辆2011款的马自达5，作为一款冷门的MPV，马自达5虽然整体产品力不错，但是卖得并不好，所以二手车也相对比较便宜。不过虽然客户大哥是开修理厂的，但在二手车检测这件事上他觉得还是专业的人做专业的事比较好，便委托了我们和他一起去提车。顺便他也想看一下，专业的二手车检测师和他们这种修车师傅相比，在检测上面到底有什么差别。这样搞的我压力山大啊，不过咱们也不虚，毕竟是吃这碗饭的，不怕接受客户检验，那下面就来看看今天的主角吧。
车辆款型：进口马自达5 2.0L自动舒适型
出厂日期：2011年6月
表显里程：9.3万公里
新车指导价：17.5万
卖家报价：3.6万
果然是日系车啊，就算是冷门车的保值率也算很高了，这个年份的别克GL8也就能卖个3万块。不过客户大哥说，这个年份的GL8他不敢买，还是日系车用着省心。说的也对，买二手车不能看光价格，还要看后续的用车。
我们还是先从外观覆盖件看起，经过检测发现这辆车除了左侧两个车门没有做过油漆外，其余覆盖件都有不同程度的油漆、钣金修复。大哥也说了不在乎外观，买回去他在自己修理厂重新做个全车漆就好，毕竟开车总归避免不了一些磕磕碰碰的，只要没有大问题就行。下面来看看机舱里面的情况。
打开机舱就能看到这款车搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力144，最大扭矩180N·m，匹配5AT变速箱，动力确实很弱鸡，但是质量可靠，燃油经济性不错。目前机舱一眼望过去还是原汁原味，马上来看看细节。
前面的防撞梁螺丝没有拆卸痕迹，减震器座没有出现开裂变形 ，防撞梁也是没有变形开裂，可以排除前面有过大碰撞出现。
从上面来看发动机情况还不错，除了气门室盖上的电磁阀有点轻微渗漏和发动机棘脚正常维修更换，别的都没啥问题。不过启动测试发现冷启动有点困难，不能一次打着需要打2次，可能是油泵泄压点火延迟，火花塞，点火线圈都会影响，这对客户大哥来说就是小菜一碟。
接着检查到电瓶是有更换过的，目前不需要更换可以继续使用 ，防冻液刹车油都还可以使用。看来原车主保养得不错，后面入手之后换个机油就行了。下面来检查内饰。
坐进车内可以看到，这辆12年前的日系车配置算比较高的了，中控大屏、多功能方向盘，在那个年代是只有高配车才会有的配置，而且目前内饰的成色还不错，没有太大的磨损，成新度也还好。果然是干修理厂的，选车的眼光不错。
拉开车门 ，可以清楚地看到座椅是有过后包皮套的。
座椅后包皮套肯定是有过拆装的，座椅下部有生锈，转向机也是有生锈。
接着掀开左侧地毯发现有霉斑水痕并且夹层处也有水痕，好家伙不会是个水泡车吧？
于是我马上来到右侧，检查这边的地毯线束以及夹层都干干净净的，并且用内窥镜也看过没有发现水痕和泥沙，达不到国家水泡车的标准，可以排出水泡嫌疑。我怀疑可能是天窗漏水或者车窗忘关导致的单侧进水，或者洗完车脚垫没干就放进去了导致有水痕和霉斑。总体来说问题不大。
检查车内电器功能发现都没有什么问题，当然这车的功能也不多。
接下来把车举起来，我们从下部看发动机变速箱连接处螺丝没有拆卸，结合上部看到的情况可以排出发动机变速箱拆解维修，但是从下部发现助力油是有渗漏的情况 ，需要维修，不然打方向会变的很重影响安全驾驶。
全车悬挂件、前后纵梁以及前后元宝梁都是没问题的。轮胎在2022年有过更换，刹车片，刹车盘都是没问题的，那到这里检测就结束了。
客户大哥本身开修理厂也做了10多年，检测的时候他也一直跟着在看，所以这时候他对于车况已经基本了解清楚了，整体还是比较满意的。那下面就是砍价环节，我身份特殊不便参与，和大哥道过别就先离开了。
事后我上网搜了一下，同款马自达5的车况很少，但是报价是真的高，大部分都要5万块的样子，真实有够夸张的。不过今天这辆车只要3万多块，而且里程数不大，整体车况也还不错，个人觉得还是比较值的。不得不说修理厂老板还是挺会找车的，大家觉得呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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