要说经典和长久的车型，大众Polo一定会占用一个名额。同样，在国内市场，一款“小车”能一直畅销这么多年，大众Polo也是长存的其中之一。而最近，上汽大众Polo2023款上新，对于这款很多人心中的第一辆车，甚至可以说一款可以传给下一代的车型，有什么变化吗？我们一起来看一下。
外观方面，尽管没有新意，但当下大家看惯那些林林总总的设计后，猛然回头会发现，耐看和经典更合用车之道。前脸依旧是熟悉的大众家族式的设计语言，中网格栅和进气格栅简练凌厉，轮廓清晰，中间一条笔直的镀铬条突出力量感，小而充满力量的感觉。两侧大灯组并未花里胡哨，将日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能融为一体，小小的灯腔，功能齐全。
车身侧面，笔直的腰线很突出，贯穿至尾灯处，车顶也比较平整，车身也是通过比较平直的线条来营造氛围感，横平竖直即视感，简单凝练。重点是尾部有小溜背造型，运动气息到位了。其次外后视镜还支持电动调节和加热功能，小而精，应有尽有。整车具体尺寸为4053/1740/1449mm的长宽高，轴距达到2564mm，符合其小型车的定位。
车辆内部的设计十分灵动，黑/灰/金三色的布局，让整车内部视觉上更加大气有质感。中控部分，配备了液晶仪表盘和中控屏，下方的空调旋钮充满机械感，复古气息。且这次三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，显然，内饰的质感在很多细节处都在一一体现。座椅部分采用了皮与织物混搭包裹，视觉更优雅，坐感也很舒适。另外，后排座椅还可整排放倒，行李舱容积从310L到 1003L的变化，咱就说着拉人载物不都行了吗。后排还有个优势地台比较低，不过后排空间不会太宽敞，但其实该车的目标用户们，相信也不会常年满载的情况，所以可以说影响不大。
动力部分，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩145N·m，WLTC工况下综合油耗仅5.95L，这个数据也是很多人乐意选择它的原因之一。而新车的顶配车型售价达到12.49万，综合现在的市场来看，其实价格有点贵，当然这取决于购车者。不过显然，在当下新能源大力发展的前提下，10万左右的代步小车也越来越多，尽管新车省油好开、耐用，但销量还会一如既往吗？你怎么看？欢迎留言讨论。