丰田锐志。
丰田锐志的原型是日本丰田MarkX，相信国内的锐志粉都忍不住想改成那么炫酷的"X"标志。05年开始，锐志已经生产了52万辆。在当时锐志曾经是20万级别跑车中大排量大马力后驱动力性能的代表，在丰田的车型中定位仅次于皇冠。
锐志与国...
丰田锐志。
丰田锐志的原型是日本丰田MarkX，相信国内的锐志粉都忍不住想改成那么炫酷的"X"标志。05年开始，锐志已经生产了52万辆。在当时锐志曾经是20万级别跑车中大排量大马力后驱动力性能的代表，在丰田的车型中定位仅次于皇冠。
锐志与国产皇冠共用生产线和底盘，采用V6自吸的发动机后轮驱动，前双摇臂后多连杆的悬挂设计是当年二三十万内唯一能买到的前置后驱轿车。
锐志作为国内主打驾驶乐趣的一款日系车，本身拥有不少的忠实粉丝。但是运动属于国内终极家用车的少数派，所以这款车不擅长驾驶的用户眼中没有太多的附加值。但是对于喜好体验后驱驾驶乐趣的用户，它却是一个难得的"宝贝"车型。
为了完美的体现运动轿车的性能，锐志采用FR前置后驱轿车的最佳车身比例与完美结构，打造了一台让您充分体验驾驶乐趣的轿跑感受。
·发动机型号5GR-FE，最大功率145KW，达到了197匹马力，最大扭矩242牛米，六速手自一体变速器。
·丰田旗下的车AT变速箱一直都是好评，耐用度不错。搭载VVT一i系统，是丰田公司的智能可变气门正时系统，铝合金缸体和缸盖。前置后驱前双叉杆式悬挂，后多连杆独立悬挂，唯一遗憾的驻车制动，使用是脚刹方式。不过可没有人看中这一点。
总之很经典的一款运动轿车，这台丰田锐志09年落地，表显里程16公里，现在报价6个多，想飘一万，我们感受一下。
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